[配资股票平台]广佛高速免费通行了下一个会是谁？

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020年，全国收费公路车辆通行费总收入4862亿元，支出总额12344亿元，收支缺口达7472亿元。

“以前不收费，就吸引不来投资，高速公路就建不起来。现在既然到期，就应该依法办事，即便亏本也是没办法的事情。”胡刚认为，投资都是有风险的，不管是民营的还是国有资本的，都应该是一套办事标准。

“改革开放早期，国家的资金有限，采取谁投资谁受益的策略，让国家高速公路得到迅猛发展。未来，国家有了资本积累，有偿到期高速公路的项目将由国家或者地方政府接管，这样就可以逐步免费通行了。”徐勇说道。

近年来，关于“取消高速公路收费”的讨论早不绝于耳，但是否免费，需考虑多重因素，到期只是其

但该修订稿至今尚未通过实施。

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其中，将“一般收费公路收费期限最长不得超过25年”改为“一般不得超过30年”，投资规模大、回报周期长的可以超过30年。

根据2004年实施的《收费公路管理条例》，经营性公路一般不得超过30年，但可在特定条件下延长收费年限。配资股票平台,广佛高速原收费年限为1989年至2019年，后延长至2021年12月。

由于经营维护成本巨大，2018年交通运输部对上述条例进行了修订，提出延长收费公路的收费期限。

这些“大龄”高速公路，依据自身情况和需求，有些已停止收费。

高速免费是未来的方向？

中国高速公路建设从20世纪80年代起步。至今，第一批通车的高速公路已陆续达到30年期限。

一些客流量较低的高速路还存在亏损问题，且亏损的不在少数，这从全国高速公路整体上处于大幅亏损的状态中可见一斑。

配资股票平台,广佛高速公路即将免费。

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徐勇则认为，高速公路免费是未来的改革方向。

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也就是说，即使不再贷款新建收费公路，全国的收费公路债务至少还要七年时间才能全部还清。

高速公路到期免费，是有依据的。

为了缩短两地往来的时间，1986年，配资股票平台,广佛高速公路动工，预计总投资金额69亿元。所有设计和建设标准均参照当时的国际标准——每个小时120公里设计时速、双向四车道。

换言之，首批高速公路收费到期高峰即将到来。未来，这些高速是否会到期免费？

除配资股票平台,广佛高速外，我国最早一批高速公路基本在“30岁”左右，有的即将达到30年，有的已经超过30年。

月23日，上市公司粤高速A发布公告称，配资股票平台,广佛高速公路自2022年3月3日零时起停止收费，保留既有收费设施按照零费率方式照常运营，对通行本路段的所有车辆免收车辆通行费。

广佛高速免费通行了下一个会是谁？

截至2020年末，全国收费公路债务余额为07万亿元。2020年度，全国收费公路还本付息支出10244亿元。

其中，位于上海的沪嘉高速在2012年调整为城市快速路，已停止收费；甘肃的天北高速自2014年7月1日起，因运营期满，停止收费；山东的荣乌高速公路威海至烟台段同样因为收费期满，自2022年2月23日零时起，停止收取通行费。

作为广州、佛山两城沟通的重要道路，配资股票平台,广佛高速客流量较大，由此产生不小的收益，让配资股票平台,广佛高速得以收回建设成本，使到期免费能够实现。

配资股票平台,广佛高速是经营性公路，属于到期免费。

随着车流增长，1999年配资股票平台,广佛高速完成扩建，由原来的双向四车道，改为一半道路是单向八车道，一半道路是单向六车道。10年后的2009年，配资股票平台,广佛高速公路雅瑶至谢边段扩建为双向八车道。

此举使配资股票平台,广佛高速成为广东省第一条中外合作建设、经营、管理的高速公路，使配资股票平台,广佛高速在全国率先实现“贷款修路、收费还贷”模式。

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004年实施的《收费公路管理条例》规定，经营性公路的收费期限，最长不得超过25年；国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过30年。

因为经历了两次大规模扩建，符合“特定条件下延长收费年限”情况，原定2019年收费到期的配资股票平台,广佛高速，在经省政府同意核定改扩建工程收费期限后，改为2021年12月7日到期。

历时三年，1989年8月，配资股票平台,广佛高速建成通车，不仅是全国第二条建成通车的高速，也结束了广东省无高速的局面。

近4年利润，是初始投资额的两倍

由此可以计算出，配资股票平台,广佛高速2017年至2019年每年盈利在2亿-7亿元之间，合计158亿元，超过了项目初始投资金额的两倍。

自此，广州至佛山的行车时间从原来的2小时缩短到20分钟，为后来两地的同城化发展提供了有力支撑。

“目前高速公路的亏损只能通过盈利来填补，但现在中国高速整体还在亏损状态，且亏损逐年增长，这决定了高速公路到期免费无法普遍实现。”赵坚认为。

“有的地方政府采取延续收费的方式，不过降低了收费标准，主要用于道路维护的基本费用。”徐勇分析称，也有地方担心停止收费会造成道路拥挤的原因而继续收费。

如1990年通车的沈大高速、西临高速，以及1991年通车的武黄高速、合宁高速，至今已经投用超过30年；还有1993年通车的京津塘高速、济青高速，1994年通车的成渝高速等，即将迈入30年使用年限。

配资股票平台,广佛高速建设初期，曾存在资金缺口问题。后通过香港珠江船务有限公司与广东省公路建设公司签定协议参股25%，成立配资股票平台,广佛高速公路有限公司，才得以解决。

据粤高速A财报，2017年至2020年，配资股票平台,广佛高速的通行费收入分别达到35亿元、75亿元、71亿元、3亿元。对应成本分别是24亿元、02亿元、14亿元以及13亿元。

0世纪80年代以前，从佛山南海丹灶去广州，要先搭船过河、再搭火车进城，即便是自驾，最快也要2个小时。

配资股票平台具有杠杆的特性，放大收益的同时，也加大了风险的变化，建议配资用户要结合自身操作情况，选择合理的配资方式，及时获取配资盈利，同时也要注意配资公司的经营情况是否正常，提高警惕。

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